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  【PConline 杂谈】上周,小编参加吉利iNTEC技术品牌发布会前夕,受邀探访了位于宁波杭州湾新区的吉利最新启用的研发中心,可以说,吉利未来几年的前沿技术都在这里诞生。为了防止我们“剧透”,官方一再强调保密工作,甚至参观期间一度“保管”了我们的手机......xin1946伟德国际博彩_伟德国际博彩_伟德国际网址导航
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  小编带着“博越为啥会好卖?”的问题试图从此次探访中获取的零散信息中获取答案,大家不妨通过以下几个“吉利数字”了解下吉利的研发实力。▍iNTEC是什么?  iNTEC是吉利刚发布的技术品牌(详情可戳图),吉利目前申请了14000余件专利,位列国内主机厂前三(小编粗查数据,前三甲应该是比亚迪、奇瑞与吉利),同时,吉利还是拥有“千人计划”高端人才最多的民营汽车企业(“千人计划”是2008年起围绕国家发展战略目标而设立的海外高层次人才引进计划)。吉利iNTEC技术品牌发布会
吉利iNTEC技术品牌发布会
汽车科技   吉利将所有自主研发技术汇聚成一个品牌的做法并不罕见,吉利iNTEC从命名规则来看与本田的FUNTEC比较相近,本田强调“乐趣”,吉利则强调“潮流”。(图注:本田FUNTEC与吉利iNTEC)
(图注:本田FUNTEC与吉利iNTEC)
  不严谨地来说,类似的例子还有很多,例如奥迪的quattro,它除了是一款车型命名与改装部门的称谓,在技术层面上还特指奥迪四轮驱动技术,就是我们常见的那只“小壁虎”;比亚迪542战略是比亚迪在2014年4月首次公布的性能、安全、油耗三标准,即百公里加速时间5s内、全时电四驱、百公里油耗2升以内;日本马自达2010年10月提出的创驰蓝天技术(英文名称:SKYACTIV Technology),它是针对马自达旗下车型的汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术总称。▍0死亡:驾乘吉利零死亡的目标  吉利公布,2025年起要实现无人因驾乘新款吉利汽车而导致重伤或死亡。沃尔沃也曾说过类似的话,不过是将时间节点提前至2020年。大家都心照不宣,实现这一目标仅提升汽车本身安全可靠性是不够的,还得依赖于无人驾驶的实现与普及。吉利   吉利无人驾驶研发并不高调,之所以将0死亡的目标晚于沃尔沃五年吗,主要取决于吉利无人驾驶的节奏时间表,吉利预计在2020年后可实现高度自动驾驶,而真正意义上的高度智能驾驶要等到2024年后。吉利 ▍4:全球四大研究中心+四大造型中心  单看吉利在全球范围上分布的研发据点,决定着它的国际视野与对前沿技术的灵敏嗅觉。吉利目前已经形成了杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的全球化布局的强大研发体系,研发人员超过1万人,其中来自全球30多个国家的外籍研发人员达到了近3000人,集合了汽车技术创新领域的众多顶级专家。
 
吉利   收购沃尔沃后,虽让其自主运营,但在技术共享、管理经验上,沃尔沃给予了吉利“助攻”。吉利 ▍50%:2025年热效率提高至50%  吉利宣称:将通过深度miller、废气循环系统(EGR)、智能高效燃烧系统及大量7DCT/7DCTH变速器的集成应用,精细化打造高效节能发动机,将燃烧效率提升到45%。而到2025年之时,废热回收、稀薄燃烧等将成为吉利发动机提升的核心技术,对高效节能发动机进一步升级换代,使燃烧效率达到甚至超过50%。吉利   目前,前沿车型的热效率能达到40%左右,热效率是评价动力系统水平的关键量化指标,提升10%可以说是突破。吉利 ▍62亿:赚的钱都去搞研发了  杭州湾研发中心是吉利最新全面启用的研发中心,占地415亩,总建筑面积达到34万平方米,总投资62亿元,让小编惊讶的是总投资金额比吉利去年全年营收盈利总额还要高。吉利 吉利 ▍200万:2020年产销200万辆  “20200战略”:吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标。吉利   这个研究中心拥有一个规模颇大的试制中心,换句话说,吉利所有新车都将在这个试制中心进行小批量生产,从中发现问题或优化某个环节,以提升生产质量与生产效率,这相当于是一个试错或优化的过程。在试制中心工作的技师都是中级技术水平以上,每年来自吉利全国各个生产基地的技工都会轮番来到这里学习,以保证全国生产基地都保持同一生产水准。吉利   这就是吉利宁波杭州湾研发中心此行收获的几组“吉利数字”,所谓自主品牌就是要掌握自主技术,“中国制造”向“中国智造”转变的历程中少不了像吉利“沉下心干事”这种车企的推进。汽车科技
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